5月11日,甲醇板块异军突起,截至收盘,福达合金强势斩获5连板,金牛化工、兴化股份、赤天化等同样跟涨。
期货端同样形成共振。今日郑州商品交易所甲醇期货主力合约2609开盘于2854元/吨,盘中最高触及2931元/吨,尾盘收于2882元/吨,较上一交易日上涨26元,涨幅0.91%。
现货方面,江苏太仓早盘现货及月中商谈价已达到3130-3150元/吨,基差报盘高达+230元/吨,显示出当前现货供应偏紧的局面仍在延续。
消息面上,甲醇进口的供给扰动持续发酵,是近期价格中枢上移的重要推手。受中东地缘事件持续影响,伊朗多套甲醇装置仍处于停产状态,5月进口量预期持续下滑,金联创最新预测5月份中国甲醇进口量大概率降至40万吨及以下水平——4月伊朗装船量预计仅有11.5万吨附近,非伊量预估在20万吨附近,整体处于历史低位。
与进口缩量形成对比的是,国内甲醇装置整体开工负荷为78.53%,较去年同期提升2.88个百分点,西北地区开工负荷更是高达88.77%,接近满产水平。这从一个侧面反映出:在国际供应出现系统性中断的背景下,国内甲醇产业正承担起填补缺口的重要角色。
如果说进口断供是行情短期的催化剂,那么政策端持续不断的深化布局,则为甲醇产业的长期价值重估提供了核心逻辑。
具体来看,近期,多地集中出台甲醇汽车推广应用方案。
辽宁省发改委日前正式发布《辽宁省甲醇汽车推广应用实施方案(征求意见稿)》。该方案明确提出了具有挑战性的推广目标:到2028年底,全省甲醇汽车生产规模达到5万辆以上,配套建成一批绿色甲醇项目,推动建设甲醇燃料调配、交易、应用中心,对现有车用甲醇燃料加注站完成大规模改造,在辽宁省内形成“生产—检测—储运—调配—销售—应用—配套产业”一体化的甲醇汽车产业生态体系。
与此同时,浙江省质量科学研究院起草的《车用甲醇燃料加注机校准规范》即将正式发布实施,为甲醇燃料加注行业的标准化、规范化运营提供坚实的计量技术支撑。
实际上,甲醇支持政策已经从国家层面向地方执行端层层渗透。自2026年两会政府工作报告首次将“绿色燃料”“未来能源”写入年度目标以来,国家部委与各省市已出台70多个支持甲醇汽车推广应用的文件。
此外,国家能源局4月27日表示,我国已建成各类绿色燃料产能合计约800万吨/年油当量,其中绿色甲醇产能约38万吨/年,下一步将加快推动建立符合我国国情的绿色燃料标准和认证体系,逐步培育发展绿色燃料市场。
另据中国青年报消息,甲醇燃料产业的发展,正带动上下游全链条协同升级,激活万亿级绿色低碳市场。2025年被不少业内人士称为“绿色甲醇投产元年”,截至2025年年底,我国甲醇年产能约1亿吨、年产量约9000万吨。
随着各地甲醇汽车政策的逐步清晰以及燃料加注基础设施的板块式布局,机构对甲醇行业中长期配置价值的共识进一步强化。申银万国则认为,甲醇市场在动荡中正展现潜在投资机会。机构指出,目前沿海甲醇库存处于历史中等偏下位置,进口缩量格局基本确立,港口去库态势仍在延续。
招商期货在其产业链周度报告中分析称,节后甲醇合约盘面大幅下挫与美伊有望达成和平协议的预期升温直接相关,但这一预期的实际落地进度存在不确定性,建议关注下游利润变化及内地去库节奏。
同时,亦有部分机构提醒投资者保持理性。兴业证券认为,虽然短期甲醇价格因为“政策+供给”双端轮动体现出极强的市场活力,但仍需跟踪后续MTO装置开工动态以及传统下游需求对高价的承接压力。目前传统下游进入淡季,部分行业开工率已出现放缓迹象,可能对甲醇需求形成边际拖累,短期行情的可持续性有待于年报及下一次供需数据窗口的进一步确认。
这里证券之星为大家整理了部分甲醇概念股,需要注意的是,相关概念股仅供投资者参考,不构成任何投资建议。
1、宝丰能源:甲醇年产能达1400万吨,是国内单厂规模最大的甲醇生产企业
2、中煤能源:央企煤化一体龙头,煤制甲醇产能约400万吨/年,另有220万吨/年装置计划于2026年上半年投产,煤炭自给率100%
3、金牛化工:焦炉气制甲醇特色企业,资源综合利用效率高
4、华鲁恒升:煤化工多联产标杆企业,煤制甲醇产能约170万吨/年,煤气化技术领先
5、兖矿能源煤制甲醇产能超过300万吨/年,业务遍布鲁南、未来、榆林等多个化工基地,拥有独特的国内+海外双煤炭基地布局
6、联泓新科:公司上游具备煤炭-甲醇-烯烃完整产能链条,现有100万吨/年煤制甲醇(CTM)和260万吨/年甲醇制烯烃(MTO)产能,可自产约50万吨/年乙烯和50万吨/年丙烯
7、中国天楹:绿色甲醇商业化先锋企业,已拿下全球首单电制绿色甲醇出口订单,2026年将具备20万吨欧盟认证绿色甲醇产能,辽源、安达氢基能源项目正在加速落地
8、华电科工:国内绿氢耦合绿色甲醇头部企业,内蒙古科右前旗50万千瓦风电+20万吨/年绿色甲醇项目
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