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中国产经观察消息：2月27日晚间，北汽蓝谷一则公告在资本市场引起关注。根据公告，由北汽集团董事长张建勇、北汽集团总经理常瑞、北汽蓝谷董事长张国富领衔，集团及上市公司两级核心管理层共计22人，以自有资金完成股份增持，累计金额1532.78万元，平均成本8.23元／股。
此前的1月14日，该公司披露了《关于公司和控股股东部分董事、高级管理人员及骨干团队增持股份计划的公告》，公司和控股股东北京汽车集团有限公司部分董事、高级管理人员及骨干团队基于对北汽蓝谷长期投资价值的认可和对公司“三年跃升”及“十五五”发展战略的信心，计划以集中竞价方式增持公司股份。
据了解，此次高管增持是近年来国企上市公司中，涉及层级最高、参与人数最多、人均金额最大的一次管理层集体“加仓”。
在“三年跃升行动”首年顺利收官、“十五五”规划即将开启，新能源汽车淘汰赛进入白热化的2026年开年之际，北汽蓝谷核心团队的这一动作，向市场传递了一个清晰信号：北汽集团和北汽蓝谷的管理层正以“真金白银”与公司未来深度绑定，强化“长期主义”，坚定锚定打造创业型新国企。
01 22位核心高管增持超1500万
在资本市场，高管增持向来是观测公司发展信心的关键风向标。
仔细研究这次增持，就会发现此次资本动作的非同寻常。
首先，增持覆盖了北汽集团和北汽蓝谷所有关键决策岗位。根据公开信息，这次北汽蓝谷增持共有22位高管参与，涉及集团和上市公司两级，从集团董事长到上市公司董秘，从享界事业部负责人到核心骨干，整个管理层几乎全员参与。
具体而言，集团董事长张建勇增持100万元，成本8.18元；北汽蓝谷董事长张国富增持100万元，成本8.35元；北汽蓝谷总经理刘观桥增持100万元，成本8.20元；北汽蓝谷董秘乔元华增持150万元，成本8.32元／股。
另外，享界事业部的两位管理层成员马磊、孙贵洋，也各自增持100万元。享界是北汽蓝谷与华为深度合作的豪华品牌，2025年12月销量首次破万，稳居30万以上豪华新能源轿车销量冠军。在享界S9凭借精准的用户共创和过硬产品力，迅速打开高端市场局面后，此次享界事业部核心高管“重金下注”，无疑是对“享界大发展”蓝图投下的最强有力的信任票。
第二，增次金额大，多位核心高管增持超100万元，人均接近70万元，而且，22位高管是按照二级市场现价增持——既不是股权激励，也不是打折定增，而是与散户在同一价位买入。
值得注意的是，据公开信息可知，此次整体增持成本8.23元，这一价格高于易方达等机构在2026年2月完成的60亿元定增成本（7.56元／股）。这意味着，继易方达22亿重仓押注后，管理层用更高的成本跟进，形成了机构与核心团队的“双锚点”。
如此大范围的高管增持，可谓把自己“绑”在战车上。
这标志着北汽蓝谷治理逻辑的深层转变：真正的转型需要管理团队沉下心来，并与公司共进退，真正建立起风险共担、利益共享的现代企业治理机制。
实际上，北汽蓝谷高管增持这种典型的“长期主义”行为，无疑为投资者注入了一针“强心剂”。
短期内，全员增持起到“定心丸”的作用，吸引部分观望资金，长期来看，这也强化了“长期主义”的职业经理人文化，表现了北汽蓝谷在新能源汽车行业最强大的竞争底气。
不仅如此，在充斥着短期逐利资本故事的新能源行业，“创业”文化的回归对于引导行业减少浮躁的营销战，重归产品和服务本质，具有正向的示范作用。
02 体系革命
“在风浪中前行，条件不具备是常态，我们把"人"视为最大的条件。我们要打赢一场"超限战”，跑出数倍于行业、数倍于对手的速度，去实现翻番的目标。”北汽新能源董事长张国富在2026年新春献词中如是说道。
事实上，自2025年3月以来，张国富、刘观桥这届北汽蓝谷领导团队，已经给这个公司带来实质性改变。
在营销上，今年春节档，沈腾的《飞驰人生3》、杨幂的《惊蛰无声》热映，陈妍希官宣成为极狐S5“律动星享官”，网友发现这些顶流明星不约而同地与北汽蓝谷产生关联。品牌开始用年轻人听得懂的语言说话，“享界样，就界样”等热梗实现有效破圈。
在管理上，“创业型公司”定位，正在重塑该公司内部的决策效率。
让打过硬仗、在一线指挥过战斗的人在重要岗位发挥更大作用，而且完成了核心管理团队的年轻化重构，组建了以“70末”“80后”为主体的实干型团队。这种年轻化扁平化的管理模式，与传统国企多层级审批体系形成鲜明对比。
在产品上，北汽蓝谷研发逻辑已经从“我们觉得好”转向“用户觉得香”。无论是为城市穿梭场景优化的极狐T1的“最小转弯半径”，还是通过与数百位种子用户深度共创、最终在细分市场NPS（净推荐值）取得第一的享界S9T，都印证了这一转变。
总体而言，这家老牌国企正以创业型新国企的自我定位，在产品、销售、文化上全面革新，重焕了厚积薄发的竞争生命力。
业绩也在印证这种改变。
过去的一年，北汽蓝谷迎来近6年来的“最好业绩”。
据车企官方数据，北汽新能源2025年全年销量接近21万辆，同比增长84%。
其中极狐品牌销量同比增长103%至16万辆，与华为鸿蒙智行合作的享界也赶在12月实现月销破万。这样的表现，不仅刷新了北汽蓝谷借壳上市以来的最高销量，同时还跑赢了行业28.2%的销量增速。北汽蓝谷能够实现销量大涨，主要得益于“极狐+享界”双品牌战略驱动。其中，聚焦中高端市场的极狐品牌作为绝对主力，连续两年销量翻番，且月销量站稳2万辆台阶。
此外，高端品牌享界销量也在2025年的最后一个月首次破万，已连续5个月稳居30万以上豪华新能源轿车销量冠军，初步站稳高端市场。值得注意的是，随着两大品牌业绩不断攀升，北汽蓝谷的整体销量大幅提升，其四季度月均销量已突破3.27万辆——这一数据正接近新能源车企实现盈亏平衡的关键行业阈值。
可以说，如今的极狐，规模效应已初步显现，而享界则成功打开了高端市场，并提升了品牌溢价。
得益于此，北汽蓝谷在2025年迎来近6年来的“最好业绩”。更关键的是，从季度趋势看，其盈利能力修复态势显著，第三季度毛利率更是首次实现历史性转正至1.8%。
显然，各种迹象表明：在新能源汽车淘汰赛进入白热化的2026年开年，对北汽蓝谷“创业型新国企”转型路径与发展前景已经赢得了市场和资本的高度认可。
03 未来已来
据悉，2026年北汽蓝谷将迎来多款新车密集上市。继2025年S9系轿旅双车站稳豪华轿车市场后，2026年享界将推出全新硬派豪华“方盒子”SUV，填补50万级别中国品牌豪华方盒子的市场空白。
极狐品牌方面，年初公布的首款高端MPV问道V9将于今年投放市场，极狐全新阿尔法S5将于3月1日启动预售，另有全新及改款车型也将于今年陆续登场。
此外，北汽蓝谷是唯一实现L2-L4全栈覆盖的车企。2025年12月，极狐阿尔法S（L3版）成为国内首批唯二获得L3级自动驾驶准入许可的车型。随着产业政策成熟，享界品牌有望在2026年率先完成全系L3覆盖，成为首个实现L3商业落地的豪华品牌。在L4层面，与小马智行的合作进入2.0阶段，年内将完成3000台Robotaxi规模化落地，并启动中东、欧洲出海布局。
可以说，从产品层面看，2026年可谓北汽蓝谷的“产品大年”，多重利好正在集中兑现。
实际上，结合机构披露的最新研报来看，机构投资者整体看好北汽蓝谷，普遍认可北汽蓝谷“销量大涨、盈利能力持续增强”改善趋势明显。
首次覆盖北汽蓝谷的国泰海通证券在近期研报中，就给予了北汽蓝谷“增持”评级，目标价11.49元。
该机构认为，北汽蓝谷双品牌协同发展将持续驱动营收增长与业绩修复；新车蓄势待发，多元化产品矩阵持续扩容，将为北汽蓝谷2026年的营收增长提供强劲动力。
不仅如此，着眼于北汽蓝谷“十五五”期间的发展规划，有券商分析师更是喊出了3000亿市值目标——相较于目前约500亿的市值，这意味着十五五期间，北汽蓝谷拥有6倍的上涨空间。
“2026年我们将再次挑战翻番，这是我们从求生存到求发展、变被动为主动的决定性一战。我们的产品更加丰富团队更加成熟，目标更加明晰，胜利可待，前景可期。”张国富在上述2026年新春献词定下了新一年的张略目标。
目前，随着“三年跃升”战略的持续推进，以及新产品矩阵的逐步投放，北汽蓝谷正加速推进全球化布局与智能转型，向“创新领先、行业领先”的目标迈进，成长空间广阔。
凡是过去,皆为序章。穿越凛冬，去遇见春风，北汽蓝谷的春天已经来临。
编辑：王宇
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