华光源海（872351）披露运营数据 新造船舶将于10月投入运营

近日，华光源海国际物流集团股份有限公司发布了投资者关系活动记录表。活动于2025年9月23日在公司会议室举行。参会单位及人员包括东吴证券、中泰证券、中山证券、东北证券、磊垚资本等。上市公司接待人员为董事长李卫红先生、董事会秘书唐宇杰先生、证券事务代表宋玮琪女士。

公司就投资者关心的问题开展交流。关于行业占比与增速，公司回复称：“根据交通运输部长江航务管理局数据，2024年长江干线港口集装箱吞吐量为2656万TEU，其中外贸集装箱吞吐量约1000万TEU。公司2022年代理进出口集装箱货物总箱量为21.56万TEU，2023年代理进出口集装箱货物运输总箱量为23.76万TEU，2024年总箱量为26.63万TEU，近3年均复合增长。”关于客户类型与业务占比，公司表示：“公司客户主要分为直接客户与同行客户。公司目前主营业务为代理业务、航运业务与公路运输业务，截至2025年6月30日，上述三项主营业务分别占比74.1%、10.8%与15.0%。”

对于内支线运输中的角色，公司说明：“公司系CMA（达飞轮船）、EMC（长荣集团）、MSC（地中海航运）、HPL（赫伯罗特）和ONE（海洋网联）等国际大型班轮承运人长期战略合作供应商，公司同时也是船公司的订舱代理人。”关于船舶运力，公司披露：“公司目前拥有8艘自有船舶，其中5艘老旧船舶处于拆解中，3艘正在运营，运力合计为1840TEU，租赁船舶6艘，运力为2994TEU，总运力为4834TEU。公司目前尚有2艘在建船舶，分别为以公司募集资金建造的1080TEU轻柴油动力集装箱船及以自有资金建造的1052TEU LNG动力集装箱船，其中1080TEU轻柴油动力集装箱船目前已顺利下水，预计将在2025年10月投入运营。两艘新建船舶投入运营后，公司航运板块毛利率预计会大幅提升。”关于收购汉牛物流的战略作用，公司表示：“汉牛物流是一家专注于钢铁产业链、聚焦于钢铁、铁矿等大宗商品垂直整合整车运输业务的轻资产物流公司……公司收购汉牛物流符合公司公路物流产品精准化的发展战略，拓宽了公司运输业务范围，进入大宗商品物流领域，为公司未来公路运输业务发展奠定良好的基础。”

同壁财经了解到，公司是一家综合性现代物流服务企业，主要从事国际货运代理、江海联运长江内支线集装箱班轮运输以及公路运输等业务。公司核心竞争力为“运”输“代”理一体化的内支线江海联运集装箱运输、国际船代和国际货代，业务范围涵盖长江中下游各主要港口，主要经营航线有长沙港至上海外港江河集装箱航运、岳阳港至洋山港江海集装箱航运。服务项目主要为长沙港至上海外港江河标准集装箱运输、岳阳港至洋山港江海集装箱运输业务；标准集装箱、框架箱、开顶箱货物的国际运输代理业务；以及业务战略中发展新增的国内公路运输三方物流业务、跨境电商物流业务、供应链管理业务领域。

公司在国际物流行业深耕多年，积累了丰富的客户资源和供应商资源，有 20 余家国际主要船公司的订舱、 签单、箱管代理合作协议，同时拥有内支线集装箱船舶的运输体系，能为广大生产型外贸企业、进出口外贸公司、国际型 Group Nvocc 无船承运人代理、中小型 Forwarder 货代等，提供集装箱江海联运订舱平台服务，代理海运、报关、报检、拖车、仓储等服务。

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